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Archive for 23 marzo 2010

Viendo Barcelona en 3D.

Este vídeo está diseñado con SketchUp y con Building Maker (Ninguno de los dos está disponible en ninguna plataforma de Linux). Esto es el llamado crowdsourcing (hecho con la participación de miles de usuarios).

En AulaGeek| El Guernica en 3D

Aprende a aterrizar una nave espacial.

El hacer despegar cohetestransbordadores espaciales siempre ha sido considerado como un logro tecnológico, pero tal vez se le presta menos atención al proceso de aterrizaje que en ciertos aspectos puede llegar a ser más complicado, fabuloso desde el punto de vista del espectador y requiere de un nivel de exactitud que sorprende.

Los pasos para aterrizar un Transbordador Espacial empiezan, literalmente, al otro lado del planeta de la pista de aterrizaje. Dada la orden, los astronautas tienen que:

  1. Cerrar las puertas de carga.
  2. La mayoría de las ocasiones el Transbordador Espacial se encuentra “boca abajo” y con la nariz primero con respecto al planeta Tierra por lo que se activa el sistema de control de reacción(RCS) para dar la vuelta y poner primero la cola.
  3. Se activa el Sistema de Maniobra Orbital para bajar la velocidad del transbordador e iniciar el decenso a la capa superior de la atmósfera; es un proceso que dura unos 25 minutos.
  4. Llegado ese punto se vuelve a activar el RCS para que la parte inferior del transbordador de la cara a la Tierra (boca arriba) y nariz primero.
  5. Después queman todo el combustible que quede por seguridad, ya que las temperaturas que alcanza el aparato cuando entra a la atmósfera supera los 1.650 grados centígrados.

Cuando va a aterrizar se encuentra a 400.000 pies de altura (120 kilómetros) y se desplaza a Mach 25, es decir, 8,2 kilómetros por segundo30.000 kilómetros por hora. Usando el RCS se mantiene una inclinación de 40 grados(nariz arriba) para seguir reduciendo la velocidad e intentar reducir el calor que se produce debido a la fricción causada por la gran velocidad de la nave y el aumento en la densidad del aire.

El Transbordador Espacial, a medida que desciende y se encuentra con más aire deja de comportarse como una nave espacial y empieza a funcionar como un avión.

Si se mantuviera una trayectoria de línea recta, con una inclinación de 40 grados (morro hacia arriba) es posible que la nave dejara de descender por unos minutos o inclusive aumentar su altura por lo que se hacen cuatro maniobras en forma de S muy pronunciadas, manteniendo esos 40 grados de inclinación, de tal forma que disipa la velocidad hacia los lados. Este es el momento de mayor tensión a la nave y sus ocupantes, con fuerzas-G de gran potencia y temperaturas altísimas.

Finalizadas las cuatro maniobras en S la nave debería encontrarse a unos 225 kilómetros de la pista de aterrizaje, y a una altura de 18.000 pies (si todo sale bien). La distancia y la altura en este punto son importantísimas pues el Transbordador Espacial más que un avión es un planeador, no hay motor o combustible que lo impulse, tan solo la velocidad adquirida por el descenso. Volar muy bajo (aunque la distancia sea suficiente) implicaría que la nave no llegue a la pista. Volar a la altura correcta pero a una distancia mayor de la calculada, causaría el mismo problema. Estando a unos 40 kilómetros de la pista, se procede a hacer maniobras de círculo (de unos 5.500 metros en diámetro) para alinear el transbordador y disminuir la altura. En la aproximación final, la nave tiene un ángulo de decenso de -20 grados (siete veces mayor al de un avión comercial).

600 metros de la pista, se aumenta el ángulo de inclinación de la nave para disminuir la velocidad de decenso –ya que es la única maneta de controlarla debido a la falta de turbinas– se baja el tren de aterrizaje, aterriza y se detiene a unos tres cuartos de la pista (con ayuda de un paracaídas). Durante los siguientes 20 minutos la tripulación inicia procedimientos para apagar los sistemas del transbordador y esperan a que la nave se enfrie y los gases nocivos creados por el calor extremo se disipen.

Por ser un proceso extremadamente complejo, prácticamente todo el aterrizaje del Transbordador se hace en piloto automático asistido por computadoras. Los astronautas solo intervienen estando a 40 kilómetros de la pista para las maniobras en círculo y aproximación final. Aún así, durante las primeras cuatro misiones del transbordador (STS-1STS-2STS-3STS-4) el proceso se hizo totalmente manual (el piloto tomaba los controles después de la primera maniobra en S).

En un mensaje publicado en el grupo de discusión sci.space.shuttle el 3 de febrero de 2000, el astronauta John Young fue el primero en hacerlo. Después del STS-4, los sistemas de control del transbordador fueron re-programados para que el proceso fuera automático. Por cierto que el Buran (el equivalente ruso al Transbordador Espacial) fue capaz de despegar, orbitar la Tierra y aterrizar de forma 100% automática (sin un solo humano a bordo), algo impresionante (Según explica Mary Shafer de la NASA).

Sin duda un artículo curiosísimo y fabuloso.

Lo que oiríamos si viajásemos al espacio (II).

Como ya os mostramos en el universo hay sonidos (raros pero los hay). Pues quería mostraros que no son las únicas, ya que el espectro electromagnético también desprende ruido en cualquier banda.

Unas son periódicas como las de los púlsares, otras son caóticas como el ruido que podemos ver en un televisor cuando sintonizamos un canal en el que ninguna cadena emite, pero como la tecnología no es discriminatoria nos permite recibirlos y convertirlos en sonidos que podemos percibir.

Pues precisamente esto han hecho Mickey HartJay Stevens, con la ayuda de Jonah Sharp, creando un espectáculo llamado Universe of Sound.

Ya sabemos una anécdota más que solo pueden sentir los astronautas.

Demografía de las Redes Sociales más importantes.

Este estudio realizado en EE.UU. ilustra las redes sociales y la edad de sus usuarios. Los menores de edad somos los que nos sentimos más adictos (sí, estoy incluído en dicho grupo).

Sin embargo aunque a algunos os puede parecer raro que los adultos usen bastante las redes sociales últimamente va siendo más normal esto (algo parecido a lo que pasa en Twitter o FaceBook).

No todo se ha cumplido en Internet.

Siempre se ha dicho que un millón de monos golpeando un millón de máquinas de escribir conseguirían con el paso del tiempo reproducir las obras completas de Shakespeare. Ahora, gracias a Internet, sabemos que no es cierto.

Robert Wilensky

Ten Word Wiki, la enciclopedia en miniatura.

TenWordWiki ¿Cansado de las grandes definiciones de la RAE? ¿Te gustaría tener siempre a tu disposición definiciones cortas, divertidas y colaborativas? Bueno, dejo ya el tonillo de la Tele-Tienda, que eso se lo dejamos a los de TenCuidado.

Ten Word Wiki, es una enciclopedia colaborativa que ofrece sólo 10 palabras por definición. Su uso principalmente es en situaciones de máxima rapidez, dónde se necesitan definiciones cortas y concisas. ¿La pega? Pues que no incluye términos españoles. Esperemos que alguien se anime a crear algo parecido en clave española. Así pues, podría constituirse como una alternativa a la gran Wikipedia, pero sólo -cómo he dicho antes- , en casos concretos.

Os dejo con una selección personal de ejemplos:

Blog: Concatenation of web and log. Written and read by netizens

Microsoft: Rich nerds crash your computer with their buggy operating system

Twitter: A trendy virtual social network service with incredibly wordy posts.

iPad: Giant $500 iPod Touch. No Flash, no porn, no use…

Google: The Centre Of The Internet. They Can Find You Anything.

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Los sistemas de nuestro cuerpo humano como un plano de metro

mapa cuerpo humano

¿Qué pasaría si todos los sistemas del cuerpo humano estuvieran representados como si fueran un mapa de metro? Pues probablemente que nos sería mucho más fácil comprender el funcionamiento de nuestro cuerpo. Pues esto mismo es lo que ha realizado San Loman con ésta obra a la que ha llamado Underskin. En esta se representan –cómo hemos dicho antes todos los sistemas del cuerpo humano- es decir. arterial, sistema nervioso central, digestivo, linfático, músculo-esqueletal, respiratorio, urinario y venoso. Cada sistema con sus principales elementos como estaciones.

Cómo curiosidad, este mapa es del Transport for body, igual que el metro de Londres pertenece a Transport for London.

En Aula Geek| La Vía Láctea como un Plano de Metro

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La importancia del diseño en los 34 años de Apple.

En Aula Geek nos encanta todo lo que lleve una manzanita, no nos da reparo en reconocerlo y soñamos con tener un Mac pronto. Gran parte del éxito de los productos de Apple está relacionado con el diseño. Es por lo que, Transparent House realizó este maravilloso vídeo que muestra la Anatomía del Diseño de Apple de una forma resumida,didáctica, atractiva y en resumen, genial.

En cuánto a la realización, la animación fue creada con 3Ds Max y V-ray Render en un período de 10 días. Seguro que alguien ya se estará peguntando porque no están productos tan afamados como el iMac o el iPod; el creador comentó que la animación fue creada por el lanzamiento del iPad e intentó dirigirlo a productos que están relacionados con la esperada Tablet de Apple, además de que la duración del video cuenta también.

Sin más esperas, os dejo este vídeo que al fin y al cabo da un repaso por los 34 años de historia de la empresa de Cupertino, comprensiblemente, en el ámbito del diseño.

El abuelo de Twitter en 1935.

23 marzo 2010 2 comentarios

1935twitter

Twitter no lleva simplemente 4 años en nuestras vidas , sino que un concepto de comunicación ideado en 1935 estaba ya basado en la actual idea de Twitter. Os dejo con la traducción del artículo periodístico de la imagen de arriba.

Robot Mensajero Muestra Notas Persona-a-Persona En Público

Para ayudar a aquellas personas que quieran concertar o cancelar una cita con sus amigos, o informar a estos de su localización, se ha presentado un robot portador de mensajes en Londres, Inglaterra.

Bautizado como el “notificador”, la nueva máquina ha sido instalada en calles, tiendas, estaciones de tren y otros lugares públicos, donde las personas pueden dejar mensajes a sus amigos.

El usuario se coloca en una pequeña plataforma en frente de la máquina, escribe un pequeño mensaje en una tira continua de papel e introduce una moneda en la ranura. La inscripción se desliza al interior de la máquina, detrás de un panel de cristal, donde permanece a la vista del público por al menos 2 horas, de forma que la persona para la que está destinada el mensaje disponga del tiempo suficiente para ver la nota y el lugar de la cita. La máquina tiene un aspecto parecido a una máquina expendedora de caramelos.

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Mercurio, al completo.

Este mapa global de Mercurio realizado por imágenes de las tres vueltas realizadas por Messenger, además de algunas otras imágenes hechas por el Mariner en 1974/1975 representa el 97.7 del planeta más cercano al Sol, con una resolución de nada más y nada menos que de 500 metros por pixel.

Vía| NASA, Laboratorio de Física Aplicada de la Universidad Johns Hopkins, Instituto Carnegie de Washington, US Geological Survey, Universidad de Arizona

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